.jpeg)
Porospro.com - Maverick Vinales mengalami kecelakaan nahas pada MotoGP akhir pekan lalu. Rem motor Vinales blong, ia melompat dari motor yang melaju 218 km/jam demi menyelamatkan diri dari motor yang mengalami rem blong.
Juan Martínez, mantan Kepala Teknikal MotoGP berbicara soal analisisnya tentang kecelakaan yang dialami Vinales. Dia menyebut, sepertinya tidak hanya Yamaha yang berjuang keras dengan masalah pengereman.
"Benar bahwa kasus yang paling jelas adalah Maverick dan dia adalah salah satu pebalap yang tidak mengadopsi solusi Brembo dari Gran Prix pertama hingga kedua di Austria," katanya seperti dikutip laman resmi MotoGP.
"Dilihat dari tampilannya, setelah pembacaan dan analisa yang dilakukan oleh Brembo setelah balapan pertama, mereka memahami bahwa semuanya sudah sangat mendekati batas dan mereka tidak lagi mengalami kendala karena fakta balapan dihentikan. Bendera merah menyatakan bahwa di Grand Prix pertama tidak ada lagi pebalap dengan masalah yang sama seperti Maverick. Artinya untuk GP kedua, yaitu minggu berikutnya, Brembo menawarkan pickup berbeda, pickup yang mereka sebut High Mass," sebutnya.
Dia melanjutkan, salah satu cara untuk mengurangi temperatur panas yang dihasilkan adalah dengan meningkatkan massa komponen. Namun, meningkatkan massa komponen pengereman itu membuat beberapa pebalap kurang nyaman. Maka itulah Vinales ogah menggunakan perangkat rem baru dari Brembo dan lebih memilih rem sebelumnya sehingga mengalami masalah dan blong.
"Anda akan melihat bahwa bagian tengah dari disk tersebut seolah-olah banyak tertutup. Ini untuk menambah massa di jalur cakram rem sehingga bisa menyerap sebagian panas itu. Apa yang dilakukan Brembo di sini? Mengingat keterbatasan, ia mencoba membuat beberapa pil, yang disebut juga High Mass, yang mereka lakukan adalah menambah massa. Bagaimana cara menambah massa? Menambah beberapa ketebalan di pad dan mendapatkan beberapa permukaan kontak," sebutnya.
Vinales juga mengeluhkan bahwa remnya 'meledak'. Alex Marquez yang tepat di belakang Vinales melihat ada beberapa bagian rem yang terbang. Kenapa?
"Cakram bisa hancur. Jelas, jika sesuatu terjadi pada cakram, pad, bisa terlempar. Apa yang sedang terjadi? Karbon adalah material sangat tahan dan perlu bekerja pada temperatur tertentu agar efisien, selain itu juga memiliki temperatur oksidasi material yang maksimal. Apa artinya ini? Bila Anda melebihi suhu itu atau puncak suhu itu sekitar 900º--dianggap sebagai suhu ekstrem untuk cakram karbon--, jika Anda melebihi suhu itu untuk waktu tertentu, Anda berisiko materialnya dapat terpisah, yaitu, cakram benar-benar menghilang, hancur," jelasnya.
"Pertanyaan dalam kasus Maverick, dan kami tidak tahu, apakah mereka benar-benar memiliki masalah karat, yang dideteksi oleh Brembo setelah balapan pertama. Apa yang dilakukan Brembo? Ini mengontrol lonjakan suhu dan berapa lama suhu dipertahankan, yang dapat merusak daya tahan atau kekuatan material dalam kasus ini. Jika ini masalahnya, masalah Maverick adalah bahwa suhu atau laju oksidasi material itu terlampaui, mengakibatkan cakram itu sendiri pecah."
Menurut Martínez, pengereman menjadi masalah pada sirkuit seperti di Austria. Bahkan, Brembo pun meminta tim MotoGP untuk menggunakan elemen ventilasi untuk mendukung pendinginan kaliper rem.
"Saya pikir itu relatif terhadap sirkuit khusus ini. Setelah melihat apa yang saya lihat, tentunya jika Maverick menggunakan (komponen rekomendasi dari Brembo) itu, pasti masalah itu tidak akan terjadi. Saya pikir di sirkuit berikutnya, di Misano, mereka seharusnya tidak mengalami masalah itu. Sirkuit paling menuntut berikutnya yang mereka miliki dalam hal pengereman adalah Barcelona, tetapi tidak seketat Austria," katanya.
Sumber: detik.com